Pgina Siete   / La Paz
 
En caso de mantenerse el actual trazo de la carretera por el Territorio Indgena y Parque Natural Isiboro Sécure (TIPNIS) los habitantes de 64 comunidades  tendrn que viajar durante dos y tres das para llegar a esa va caminera, seal el senador  Yerko Nez, de Unidad Demcrata (UD).
 
En una entrevista que la radio estatal Patria Nueva le hizo al legislador opositor,  explic que slo dos comunidades se beneficiarn, mientras que el resto se encuentra diseminado “al otro extremo del territorio del TIPNIS y, por tanto, no tendr acceso a esa  carretera. 
 
El senador indic que mientras en algunas comunidades es necesario caminar “por el monte durante tres das para salir a la  carretera,  para salir de otras se requiere viajar en balsa por el ro durante dos das.
 
“Entonces me pregunto, qué sentido tiene este camino, si les resulta ms fcil a esos indgenas caminar un da desde sus comunidades hacia Trinidad, como actualmente ya lo hacen?, dijo.
 
Segn varios mapas proporcionados por Nez, se identifica que  la mayor concentracin de comunidades indgenas est en proximidades de  Gundonovia (al noreste).
 
El legislador beniano, consultado sobre si sus cuestionamientos a la carretera   por el TIPNIS tenan por motivo generar “divisionismo en la regin, respondi que no se opone a la construccin de la va, porque es un camino largamente anhelado por  Beni, departamento que lo requiere para su integracin al pas y desarrollo regional.
 
“Con lo que estoy en desacuerdo es con la idea de que pase por el corazn del TIPNIS, dijo. “La alternativa y proposicin es que bordee esa reserva biolgica, aadi el senador de UD.
 
Un artculo publicado por el portal Rimay Pampa seala que el  director de la Fundacin Tierra, Gonzalo Colque, afirma que quienes se beneficiarn directamente de esta carretera son los colonizadores cocaleros que se asentaron en el  polgono 7, donde también se concentra gran parte del Consejo Indgena del Sur (Conisur). “Ambas organizaciones afines al Movimiento Al Socialismo (MAS).
 
Aade que en septiembre de 2011 el presidente Evo Morales dijo  que se podan hacer “ramales (caminos vecinales) de las comunidades hacia la carretera. “Si se realizara esa su idea, habra al menos una decena de ramales, los que apareceran como cicatrices sin sanar o heridas vivas en el mapa del Parque Nacional, alerta Tierra.
 
En cuanto a las comunidades, éstn ubicadas a orillas de los ros Isiboro y Sécure. “Por esta razn, Fernando Vargas dijo (en la VIII Marcha Indgena que lleg a La Paz): Nuestras carreteras son los ros, a nosotros no nos beneficia en nada el trazo de la carretera que quiere Evo Morales.
 
  En 2012, la VIII marcha indgena en defensa del TIPNIS  consigui que se apruebe una ley que declaraba intangible esa zona y  evit que se construya una carretera por el corazn del parque. El  MAS sancion recientemente la abrogacin de la Ley 180 que prohiba cualquier carretera por medio del TIPNIS y anunci para este fin de semana la promulgacin de la nueva ley que permitir dividir el Parque Nacional.

 
49 mil indgenas viven en el parque
 
En el Territorio Indgena y Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS) habra una  poblacin  estimada de 49.000  habitantes, de acuerdo con  un estudio realizado por Mara Soledad Quiroga, publicado por la fundacin Unir en 2011.
 
Con caractersticas muy singulares, tradiciones y creencias muy propias, las  tres naciones indgenas: chimanes, yuracarés  y moxeas que lo habitan son reconocidas por la Constitucin Poltica del Estado.
 
La nacin que ms habitantes tiene es la moxea, con 40.000, seguida de la chimn con 6.000 y los yuracarés con 3.000.
 
Son pueblos que viven de la agricultura, la caza y la pesca.

 
Comité cvico sugiere otra ruta
 
El presidente del Comité Cvico de Trinidad, Juan Jess Hurtado, sostuvo que es necesaria una carretera que una a Beni con Cochabamba, pero no partiendo el corazn del Territorio Indgena y Parque Natural Isiboro Sécure (TIPNIS). 
 
El cvico explic que el costo de vida en ese departamento se encarece porque todos los productos de primera necesidad llegan a costar el doble respecto a otros departamentos. De igual forma, los indgenas del TIPNIS tampoco pueden estar sometidos a pobreza y falta de acceso a salud y educacin, y otros servicios. Hurtado considera que el trazo de la carretera debe ser consensuado y debe considerar proteger al medioambiente. 

Fuente: Pagina Siete

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